ランドクルーザープラド 比較/申込み

今までの四駆と同じように燃費の悪さやトルクに低さは少々目立つが、インテリアのラグジュアリー感やエクステリアフォルムの斬新感には、四駆の常識を打ち破る存在感が得られる。

排ガス規制のため昨年売ってしまったが良いクルマだった、スキーやキャンプでは最高に良い道具で、目線が高く長距離を走っても疲れを感じなかった。安い燃料代で人も荷物もガッチリ積んでガンガン走れた。今売られている車幅が190cmもある4WDには魅力を感じない。７８は良かった。

現代的な流麗で力強いデザイン。走行時室内の静粛性がすこぶる高い。頑丈なつくり（路面からの振動による室内のミシリ音が皆無）によるボディのしっかり感が頼もしい。とにかく北米でレクサスを名乗る高級車だけある。乗り心地も高級車なみのマイルドな味付け。ＴＸリミテットの木目パネル色はＧセレクションに近い配色で満足（今は仕様が異なります）。長時間ドライブでも疲れ知らずです。

最近、手放しましたがハチマル4,2ＤＴからの乗り換えでしたので当時は静かな室内そして適度な大きさ、維持費の面でも無難。一番は、雪の 坂道です。歩いても上れない、他の４ＷＤが上れず引き返す道を余裕で上ります。さすがはランクルのネームは伊達では有りません。内装もサーフと比べればかなり作りこみは上質に感じました。

・エンジン性能パワーがあり十分満足♪ ・エアサス仕様なので乗り心地はクラウンに近い感じがします。 ・車内は以前乗っていたサーフが狭かったせいか広く感じます。 ・内装も高級感があり満足しています。 ・背面タイヤ装着車がほとんどいない（自己満足ですが・・・）